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騰訊汽車：各位騰訊網(wǎng)友大家好，歡迎來到騰訊汽車廣州車展(微博)專訪間，在這個時段我們請到了山西通達(dá)（集團）有限公司、廣州市大陽摩托車有限公司董事長遠(yuǎn)勤山先生，遠(yuǎn)總，請先跟我們網(wǎng)友打個招呼。
山西通達(dá)董事長遠(yuǎn)勤山
遠(yuǎn)勤山：各位騰訊的網(wǎng)友朋友大家早上好，很高興跟大家在一起交流。首先提前祝大家圣誕節(jié)、元旦節(jié)快樂。
騰訊汽車：遠(yuǎn)總，咱們這屆廣州車展都帶來什么車型？
遠(yuǎn)勤山：主要是重卡和輕卡，因為我們主要做卡車系列。
騰訊汽車：大運集團之前以摩托車起家，從摩托車轉(zhuǎn)向重卡、輕卡這塊細(xì)分市場，是基于什么樣的考慮？
遠(yuǎn)勤山：因為我們做摩托車可以說整個產(chǎn)業(yè)包含在汽車?yán)�，這兩個是一個產(chǎn)業(yè)，找摩托車產(chǎn)業(yè)找不到，找汽車產(chǎn)業(yè)里面可以找到摩托車，所以說里邊的程序和一些基本要素是一樣的。汽車可能技術(shù)含量更高一點。再一個想做大做強，摩托車是5千一輛，卡車30萬一輛，所以要想成為重量級企業(yè)必須把一個系列做好，但是也不能多元化，多元化就不精，不精就做不大做不強。
騰訊汽車：大運在重卡、輕卡的核心優(yōu)勢在哪？
遠(yuǎn)勤山：核心優(yōu)勢有幾點，第一點，民營企業(yè)機智靈活，決策速度快，把兩天的事情一天辦完。第二點，在改革開放30年來，我們已經(jīng)挖到了第一桶金，所以我們有這個實力。有這個實力以后，有思路就能做好。人才不分國界，比如說在外面人家30萬塊工資，但是你給他50萬他就考慮，可能給他100萬他就帶一幫人過來，再給股份的話他就排著隊過來。有了人才和團隊，按照這個方向做沒有做不成的。再加上中國這幾年大好的歷史機遇，隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展，還要靠運輸，可以說火車、飛機、汽車，只有卡車一下能運到目的地，可以減少很多時間，未來的卡車市場非常大，增長比例很大。借助中國市場擴張，這就是我們選擇重卡的理由和優(yōu)勢。
騰訊汽車：大運在重卡方面今年都取得了哪些成績？
遠(yuǎn)勤山：我們做到7000輛，雖然跟預(yù)期目標(biāo)還有一點差距，但是在行業(yè)里還可以說是了不起的事情。因為中國投入做重卡的工廠第一年以來沒有超過3000輛的，我們今年超過7000輛。此外還因為受到配套件等各個方面的影響，不然今年1萬的目標(biāo)可以完成。
騰訊汽車：大運在未來海外業(yè)務(wù)上會不會有一些戰(zhàn)略規(guī)劃？
遠(yuǎn)勤山：我認(rèn)為中國重卡，未來十多年，我認(rèn)為像乒乓球一樣，誰能在中國拿冠軍就能在世界拿冠軍。你在中國做到前三名，在世界上就有所作為。我認(rèn)為還是一個鋪墊過程，為什么是鋪墊過程？不管開的高檔小轎車也好，都有質(zhì)量問題。但是售后服務(wù)要好，外國的售后服務(wù)不像中國似的，都是漢語，但是國際上需要國際的人才，出行沒有像國內(nèi)方便，所以服務(wù)更要做到位。為什么外國的卡車在不好賣，一個價格高，為了兜風(fēng)為了面子，但是沒有人說開著重卡要兜風(fēng)。
國外卡車100多萬，我們40萬，用了三年多都報廢了，這種時間內(nèi)100萬可能三年多本還沒回來就報廢了�；谶@個情況，外國為什么越量小越不敢服務(wù)，做服務(wù)就虧本，越?jīng)]有服務(wù)越?jīng)]有銷量，所以造成這種現(xiàn)象。相比之下我們也一樣，到國外如果規(guī)模小服務(wù)沒有跟上，大家有一個小的質(zhì)量問題半天找不到配件，服務(wù)跟不上，會影響后面大規(guī)模的擴張，大家都感覺質(zhì)量不好，服務(wù)不好，信譽度會出問題，大家都認(rèn)為你沒有信譽度所以不買，所以服務(wù)必須走在前面。
雖然我們合同有4、5千輛，都是交了定金的國外客商，我們想銷到2千輛就可以了，不要寄那么多的希望。我們要把服務(wù)、配件各方面都做到位，做什么事情第一年不要想賺錢，第一年不要考慮多賺錢，要為以后打基礎(chǔ)，什么事情越想賺錢越困難。未來我們的出口占到一半，還只能占到10%都不到，需要國內(nèi)外的團隊人才。
騰訊汽車：遠(yuǎn)總反復(fù)提到兩個詞，一個人才，一個服務(wù)。在人才團隊的建設(shè)還有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，您能著重介紹一下嗎？
遠(yuǎn)勤山：我認(rèn)為是一個綜合體，質(zhì)量有這么幾個構(gòu)成。企業(yè)第一步先把質(zhì)量做好，服務(wù)再好，天天維修，一天壞幾次，服務(wù)再好也不敢服務(wù)，一年都不壞，可能是十年，到時候都可以開直升飛機維護，第一有質(zhì)量。第二要讓大家知道你質(zhì)量好，放到抽屜里是不行的，要有廣告宣傳，我們的廣告鋪天蓋地。廣告宣傳以后，第三還要讓合作伙伴得到實惠，你要有這個實力和思路，要讓消費者和各個經(jīng)銷商得到實惠，得到實惠以后大家都愿意跟你合作，你的規(guī)模就起來了，規(guī)模起來以后，就開始技術(shù)研發(fā)大的投入。得到實惠的話，服務(wù)還要跟上。廣告可以看到，服務(wù)看不到，所以我們從今年開始，服務(wù)的投入比廣告的力度還要大。我們今年最多200個網(wǎng)點，但是我們要銷售網(wǎng)絡(luò)達(dá)到500個，每個縣都要達(dá)到一個服務(wù)網(wǎng)點。在這里我們補貼，2011年在我這兒進(jìn)配件，進(jìn)10萬送10萬，但是我們有嚴(yán)格的要求，服務(wù)只要有投訴的我們處罰，達(dá)不到要求要取消。
只有這樣，前提是質(zhì)量，要宣傳，然后要經(jīng)銷商、消費者得到實惠，然后你的服務(wù)快速跟上，這樣做會形成大規(guī)模，規(guī)模馬上會提高。要先有規(guī)模才有研發(fā)，比如沃爾沃，不能說質(zhì)量不好技術(shù)不先進(jìn)，只是沒有規(guī)模，可能沒有達(dá)到那種規(guī)模，沒有規(guī)模可能效益就會受到影響，影響就要找到有效益的互相結(jié)合，互補性。包括的企業(yè)發(fā)展，必須要有質(zhì)量、技術(shù)、規(guī)模、研發(fā)、服務(wù)等等，但是這一切都需要有決策的思路和一幫團隊的人才。
騰訊汽車：您剛才說咱們?nèi)瞬欧矫嬉嫦蛉澜纾蹅冊诩夹g(shù)人才方面在海外有哪些人才呢？
遠(yuǎn)勤山：只是有一個合作的，因為我們平臺沒有搭起來，各個方面都需要平臺，人才都是中國的，有從沃爾沃等方面回來的。是國內(nèi)的專家，還有很多做咨詢的，包括跟北大工學(xué)院做的聯(lián)合，打造研究所，研究中心。第一人才需要好的平臺，看重你的平臺。第二個價值要得到體現(xiàn)，第三才是回報。這三個都達(dá)到的話就沒問題。
再舉一個例子，中國原來很多留學(xué)生一到國外就不回來了，回來的很少，但是現(xiàn)在大部分都回來，因為中國有好的環(huán)境和舞臺，反而外國還有很多優(yōu)秀的學(xué)生在中國留學(xué)不回去了，因為中國的機遇和發(fā)展比他們好，包括資金等等方面。在中國投資100萬比如增長8%就可以掙8%的錢，他的資金投入2%的錢就賺2%。當(dāng)經(jīng)濟利益超過大的話，只有賺到大的利益，給社會做貢獻(xiàn)才能談到價值。
騰訊汽車：大運集團在進(jìn)入汽車行業(yè)之初，為什么沒有選擇進(jìn)入轎車方面？
遠(yuǎn)勤山：我們感覺到轎車沒有卡車發(fā)展空間大，包括它的增長比例，你要看增長比例，小轎車可能也就高檔的，也有中檔的，我預(yù)測中國卡車20年之內(nèi)可以占領(lǐng)世界市場。像摩托車，世界上有一半都是中國的摩托車。小轎車20年之內(nèi)想把世界上占領(lǐng)的話，起碼達(dá)到60%以上，最少超過50%以上才能說占領(lǐng)，再加上技術(shù)研發(fā)的升級，沒辦法。中國的小轎車做大的話，20年之內(nèi)，20年以后很難說，因為它還在發(fā)展，不一定能在世界上占領(lǐng)世界市場，就是老大。
騰訊汽車：是不是大運汽車在20年之內(nèi)不會考慮進(jìn)入轎車市場？
遠(yuǎn)勤山：首先我在中國先做好，可以說中國做不到前五名我不進(jìn)入其他行業(yè)。為什么我這樣說？又打乒乓球，又打籃球，最后乒乓球把你淘汰了，籃球也把你淘汰了，還不如只打籃球。我們?nèi)σ愿鞍堰@一項先做好，然后再考慮下一項是不是需要做。你有這個實力的話，你也可以收購，像吉利收購沃爾沃一樣。你走捷徑嘛，人家值10億，你給11億，就縮短你的時間了。但是你沒有實力的時候，人家10個億你想9個億，這個很難。
騰訊汽車：您對明年的中國商用車市場怎么看？
遠(yuǎn)勤山：我認(rèn)為明年的增長浮動還會不小，但是肯定會小于今年。08、09年金融危機，國家有4萬億經(jīng)濟拉動，所以商用車一下子突飛猛進(jìn)地增長，因為國家對經(jīng)濟各方面的支持，我認(rèn)為明年還會增長，但是在10%左右，這是我自己的預(yù)測。
騰訊汽車：明年支持的效應(yīng)可能會逐步減弱？
遠(yuǎn)勤山：也不會減弱，從1米跳到2米容易，從2米跳到4米就難了。經(jīng)濟像股票一樣低低高高，一直往高處走，低一下下去就很高，像上山一樣走到一定的高度要休息一下。因為中國的經(jīng)濟總量大方面環(huán)境和大的走向是好的，但是走得慢快是根據(jù)市場發(fā)展決定因素調(diào)整的。因為大家去年買的車多今年可能買得少一點，但是經(jīng)濟總量還是有增長，所以比例還是有增長，只是增長不會像今年這么大。
騰訊汽車：大運汽車對明年的汽車有什么預(yù)期？
遠(yuǎn)勤山：我們增長可能200%，因為我們基數(shù)比較低，今年很多要貨我們都沒貨，生產(chǎn)不出來，配套件各方面沒有跟上，我們服務(wù)也沒有跟上，不想步伐太快。一開始速度跑得越快，需要的司機、駕駛員水平越高。比如一個跑道快，你有一個高水平的，如果有10個車讓你開的話你必須有10個水平高的。我們基數(shù)比較低，所以我們的增長比例沒法算。
騰訊汽車：咱們現(xiàn)在的產(chǎn)能規(guī)劃是怎樣的？
遠(yuǎn)勤山：我們的產(chǎn)能規(guī)劃，我們在五年重卡達(dá)到5萬輛，因為我們還有輕卡，要輕重卡達(dá)到10萬輛。加上重卡，五年規(guī)劃15萬輛，十年翻一番，就是30萬輛，卡車系列。2015年15萬，重卡要達(dá)到5萬輛以上，中重卡以下要達(dá)到10萬輛。
騰訊汽車：咱們的速度還不是特別快？
遠(yuǎn)勤山：已經(jīng)非�？炝�，這個行業(yè)最少應(yīng)該在前七八名以內(nèi)。你要知道15萬輛，平均一個重卡30萬一輛150億，這個比小轎車6、7萬塊一輛，等于是50萬億以上的量。
騰訊汽車：咱們未來將會以服務(wù)為核心。
遠(yuǎn)勤山：對。第一個，我們質(zhì)量，為什么我說質(zhì)量做好？首先我們賣出去的車今年很多反饋還不錯，買第一輛車的后來又買了七輛。第二，我們廣告投入大家可以看到，但是我們的售后服務(wù)要比廣告的力度還要大，馬上要跟上。至于質(zhì)量、安全、省油，讓消費者去評價。
騰訊汽車：您簡單評價一下對今年廣州車展的看法？
遠(yuǎn)勤山：我們車去年10月底才出來，今年5月份參加了北京車展(微博)，這次參加廣州車展，廣州是中國的經(jīng)濟前沿，因為有港口出口比較方便。因為卡車方面廣州在全國前三名，加上它出口以后，這塊市場非常之大。不光是我們這塊，廣州從參展、銷售方面，我們可能在其他方面還有很多想法。因為一個卡車運到廣州銷售6000塊錢運費一個重卡，我們運輸?shù)礁劭�，到這邊港口也是6000多，我們一般在上海出口，那也需要4000多，一萬輛平均差5000塊錢。所以不建個基地不行。
騰訊汽車：跟轎車差別太大了。
遠(yuǎn)勤山：費用像小轎車，好多車1000多塊錢、2000塊錢以下。
騰訊汽車：您的意思是隨著規(guī)模的發(fā)展，要建一個基地？
遠(yuǎn)勤山：對。
騰訊汽車：感謝遠(yuǎn)總參加此次訪談。（來源：騰訊汽車）
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