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    【湖北大力 原創(chuàng)】我們常見(jiàn)的鞍座都是安裝在大梁上，不過(guò)北美沃爾沃的設(shè)計(jì)師卻有了奇思妙想，把鞍座裝進(jìn)了大梁內(nèi)側(cè)。

安裝在大梁內(nèi)側(cè)的鞍座

    這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于牽引車底盤主要有兩點(diǎn)好處：更輕、更低。

    鞍座是Fontaine的產(chǎn)品，“輕”是他們產(chǎn)品的主要特點(diǎn)，這款鞍座的頂板重量?jī)H為75kg，整個(gè)鞍座與普通鞍座相比要輕45kg。

普通安裝的鞍座

    同時(shí)，鞍座的高度比普通安裝的鞍座要更低。由于北美地區(qū)對(duì)車身嚴(yán)格限制在4米以內(nèi)，牽引車車身高度降低后會(huì)給車廂帶來(lái)更多的載貨空間。

    同時(shí)我們也注意到，在這款鞍座上還設(shè)有一個(gè)導(dǎo)軌，這樣可以根據(jù)貨物的擺放進(jìn)行微調(diào)，合理分配各軸的載重，以降低油耗。湖北大力在之前《沃爾沃FH16 700的實(shí)拍圖秀》中也有過(guò)詳細(xì)的說(shuō)明。

    對(duì)于這樣看起來(lái)有些另類的安裝方式，應(yīng)該有很多人會(huì)懷疑是不是足夠結(jié)實(shí)，這款新鞍座的最大承載為22.6噸，最大牽引質(zhì)量為68噸，保證了足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，由于在北美不存在超載，對(duì)于正常的高速運(yùn)輸已經(jīng)足夠了。

    在接下來(lái)的美國(guó)的幾個(gè)車展中，沃爾沃將會(huì)讓這個(gè)設(shè)計(jì)正式亮相。或許在將來(lái)，經(jīng)過(guò)實(shí)際使用的考驗(yàn)之后，這種形式的鞍座會(huì)越來(lái)越常見(jiàn)。

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