記者從頒獎(jiǎng)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，組委會(huì)將中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)的至高榮譽(yù)授予濰柴,是為了表彰其堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新發(fā)展精神，以及在汽車及裝備制造領(lǐng)域做出的卓越成就。特別是在中國(guó)工業(yè)由中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造、由價(jià)值鏈低端向高端邁進(jìn)突破與結(jié)構(gòu)調(diào)整的過(guò)程中，濰柴發(fā)揮了積極的推動(dòng)與引領(lǐng)作用，做出了突出貢獻(xiàn)。
中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)，被譽(yù)為中國(guó)工業(yè)的“奧斯卡”，旨在表彰堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀、走中國(guó)特色新型工業(yè)化道路，代表我國(guó)工業(yè)化的方向、道路和精神，代表工業(yè)發(fā)展最高水平，對(duì)增強(qiáng)綜合國(guó)力、推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)的工業(yè)企業(yè)和項(xiàng)目，以樹(shù)立一批優(yōu)秀標(biāo)桿企業(yè)和項(xiàng)目，并帶動(dòng)形成一大批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。大獎(jiǎng)包括“中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)”和“中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)”兩個(gè)層次獎(jiǎng)項(xiàng)，每三年評(píng)選、表彰一次。
無(wú)可否認(rèn)，在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，濰柴引領(lǐng)了“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的步伐。近十年來(lái)，濰柴以敢為天下先的勇氣，實(shí)現(xiàn)了科技自主創(chuàng)新的突破，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)才具備了與世界先進(jìn)水平同步的能力，而濰柴的科技“軟實(shí)力”也成就了其發(fā)展的“硬實(shí)力”。
濰柴是國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)擁有整車、動(dòng)力總成和汽車零部件三大業(yè)務(wù)平臺(tái)的企業(yè)，分子公司遍及歐洲、北美、東南亞等地區(qū)，在中國(guó)山東、陜西、湖南、湖北、上海、重慶、江蘇、黑龍江等8省市設(shè)立了全資或控股子公司。集團(tuán)在全球擁有員工45000人，2010年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入911億元，同比增長(zhǎng)74%。名列2010年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第117位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第49位，中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)第3位。并先后被評(píng)為“中國(guó)最具影響力企業(yè)”、“自主創(chuàng)新典范企業(yè)”、“中國(guó)制造業(yè)最具成長(zhǎng)力的自主品牌企業(yè)”、“全國(guó)創(chuàng)新型企業(yè)”。2007年以總分第一名的成績(jī)榮獲全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)。
濰柴——裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的先行者。
濰柴堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，企業(yè)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，成為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)全系列、全領(lǐng)域最大的提供商，其中10升以上高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)三年位居全球第一位。
一直以來(lái)，濰柴緊密圍繞市場(chǎng)需求和國(guó)家宏觀調(diào)控政策的方向，積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)以及人才結(jié)構(gòu)等方面調(diào)整，開(kāi)創(chuàng)了一條科學(xué)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。從2002年開(kāi)始,為打破國(guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)的壟斷，濰柴持續(xù)加大資源投入。2005年至2007年，公司成功自主研發(fā)了完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到歐III至歐IV標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)。2008年，公司引進(jìn)德國(guó)MAN公司27/38、32/40系列萬(wàn)匹馬力中速船用柴油機(jī)技術(shù)，進(jìn)一步完善了中速柴油機(jī)產(chǎn)品線。2009年，公司收購(gòu)法國(guó)博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)公司，一舉獲得16-32升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，掌握了16升以上游艇及工業(yè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品。2009年底，公司順利重組揚(yáng)州柴油機(jī)公司，完成了“由重入輕”的產(chǎn)品調(diào)整。同時(shí)，通過(guò)引進(jìn)VM公司D/RA系列產(chǎn)品，公司實(shí)現(xiàn)了多缸小排量高速機(jī)升級(jí)換代。07-09年，公司利用三年時(shí)間自主開(kāi)發(fā)了具備國(guó)際領(lǐng)先水平的5升、7升WP5/WP7柴油機(jī)，填補(bǔ)了中國(guó)動(dòng)力在該領(lǐng)域的空白。目前，公司已經(jīng)形成大、中、小功率發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同發(fā)展，全系列、全領(lǐng)域發(fā)展的產(chǎn)品布局。
在市場(chǎng)層面， 2005年，濰柴提出了三個(gè)三分之一的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)，即：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)三分之一、國(guó)際市場(chǎng)三分之一、后市場(chǎng)服務(wù)三分之一。現(xiàn)在，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在重型汽車、工程機(jī)械、客車、船舶、發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域，占有率分別達(dá)到42%、84%、30%、50%和40%，同時(shí)在美國(guó)芝加哥、法國(guó)馬賽、白俄羅斯、南亞、東南亞等地區(qū)建立了業(yè)務(wù)平臺(tái)。后市場(chǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，形成了以專享服務(wù)、專有配件、專用油品、專屬設(shè)備、專業(yè)再制造為核心的“5P服務(wù)特色”，初步實(shí)現(xiàn)國(guó)際、國(guó)內(nèi)、后市場(chǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)格局。
同時(shí)，濰柴堅(jiān)持產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)營(yíng)“雙輪驅(qū)動(dòng)”，2004年，濰柴動(dòng)力在香港上市，成為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一家在H股上市的企業(yè)。從2005年起，先后收購(gòu)湘火炬、法國(guó)博杜安、揚(yáng)柴動(dòng)力等公司，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)；同時(shí)，結(jié)構(gòu)調(diào)整又為企業(yè)重組并購(gòu)提供了有力保障，濰柴用資本之手成功實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
在高速發(fā)展過(guò)程中，濰柴始終堅(jiān)持人才第一戰(zhàn)略，在培養(yǎng)、引進(jìn)人才上開(kāi)放思維并加大投入力度，
年僅29歲的李士振是濰柴技術(shù)中心電控小組副組長(zhǎng)。他帶著一群年輕的員工，擔(dān)負(fù)著國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)和后取力系統(tǒng)的研發(fā)。31歲的尹曉青是應(yīng)用工程部船機(jī)分部副經(jīng)理，他主要負(fù)責(zé)船機(jī)和主機(jī)廠的技術(shù)對(duì)接。而與這些年輕人不同的是，有著豐富的國(guó)際大公司工作經(jīng)驗(yàn)的林知伸博士，離開(kāi)生活了十幾年的美國(guó)，離開(kāi)舒適的環(huán)境和親人來(lái)到濰柴，成為濰柴動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)。林博士說(shuō)，他看中的是這里創(chuàng)新的激情和濰柴自強(qiáng)不息追求世界先進(jìn)水平的執(zhí)著勁頭。
從原本的“人才匱乏”到今天成為吸引各類人才的“人才高地”，濰柴并不是靠令人咋舌的高薪，而是靠技術(shù)研發(fā)機(jī)制的創(chuàng)新，以及人才成長(zhǎng)成才的軟環(huán)境。多年來(lái)，濰柴不斷深化企業(yè)改革，打破傳統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)模式，引入市場(chǎng)機(jī)制，在企業(yè)內(nèi)部建立起了適應(yīng)市場(chǎng)要求的激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)調(diào)動(dòng)了廣大技術(shù)人員技術(shù)創(chuàng)新的活力。
對(duì)于調(diào)動(dòng)研發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光認(rèn)為，一是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)干事業(yè)的平臺(tái)和環(huán)境，二是有一個(gè)激勵(lì)機(jī)制，讓他們能夠真正做事情。近幾年，企業(yè)每年撥款1000多萬(wàn)元，用于科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)勵(lì)；每年撥款150萬(wàn)元，設(shè)立人才培訓(xùn)專項(xiàng)基金；每年投入1000多萬(wàn)元，輸送科技人員走出國(guó)門(mén)參觀考察，進(jìn)行學(xué)習(xí)深造；同時(shí)給予企業(yè)人才特殊崗位補(bǔ)貼和職務(wù)補(bǔ)貼。這一系列激勵(lì)措施，為科技人員實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值、展示個(gè)人才華提供了廣闊的舞臺(tái)，也為濰柴科技創(chuàng)新能力的不斷提升積蓄了力量。
近10年來(lái)，企業(yè)研發(fā)人員由不足50名，發(fā)展到現(xiàn)在的2000人研發(fā)隊(duì)伍。特別是2009年抓住金融危機(jī)時(shí)期世界500強(qiáng)企業(yè)人力資源不穩(wěn)的機(jī)會(huì)，先后三次到美國(guó)招聘人才，利用市場(chǎng)機(jī)制，成功引進(jìn)47名海歸人才回國(guó)創(chuàng)業(yè)，使企業(yè)人才結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。目前高管團(tuán)隊(duì)成員中，15%以上擁有國(guó)際大公司從業(yè)背景，為企業(yè)帶來(lái)了全新的理念。
濰柴——中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)由規(guī)模優(yōu)勢(shì)向技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者。
堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，倡導(dǎo)綠色動(dòng)力、節(jié)能減排理念，濰柴在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“藍(lán)擎”國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放柴油機(jī)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在行業(yè)內(nèi)，公司首家設(shè)立發(fā)動(dòng)機(jī)再制造公司，走出了一條循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。
近年來(lái)，濰柴從歐美引進(jìn)了世界一流生產(chǎn)線，建成了濰柴高新發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)園、濰柴鑄造工業(yè)園、濰柴重機(jī)濱海工業(yè)園、濰柴國(guó)際物流工業(yè)園等現(xiàn)代化生產(chǎn)園區(qū)，使企業(yè)工藝裝備水平與世界先進(jìn)水平全面接軌；另一方面，公司集中工藝技術(shù)資源，攻關(guān)新進(jìn)裝備操作技術(shù)，突破初始設(shè)計(jì)瓶頸，研究全新工藝路線，深挖裝備潛力，發(fā)揮最大效能，形成了100萬(wàn)臺(tái)高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能力，真正實(shí)現(xiàn)“效率最高、產(chǎn)出最大、成本最低”，推動(dòng)了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)裝備工藝水平升級(jí)。
在本行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新上，濰柴亦做出了積極貢獻(xiàn)，先后參與和主持承擔(dān)12項(xiàng)國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃、國(guó)家 863計(jì)劃，全力推動(dòng)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，趕超歐美發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)標(biāo)桿。另外，濰柴先后將55項(xiàng)發(fā)明專利和379項(xiàng)其它專利，通過(guò)規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方式，主動(dòng)與同行分享。2006年以來(lái)，公司先后主持或參與制定、修訂內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)，其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，主持4項(xiàng)，參與18項(xiàng)，為推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)。
另外，濰柴積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，推動(dòng)節(jié)能減排，萬(wàn)元產(chǎn)值能耗連續(xù)3年下降，2010年萬(wàn)元產(chǎn)值能耗僅為全國(guó)單位萬(wàn)元能耗的3.2%；公司自主研發(fā)的藍(lán)擎國(guó)Ⅳ/Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油消耗率已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。截至目前，濰柴累計(jì)向社會(huì)提供高品質(zhì)、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)260多萬(wàn)臺(tái)，每年可節(jié)約柴油900萬(wàn)噸，減少二氧化碳2800萬(wàn)噸、一氧化碳200萬(wàn)噸，減少碳?xì)浠衔?.5萬(wàn)噸、氧化氮20萬(wàn)噸。連年被評(píng)為山東省節(jié)能突出貢獻(xiàn)企業(yè)。
濰柴——行業(yè)“鏈合創(chuàng)新”發(fā)展的倡導(dǎo)者。
2007年底，世界第一款對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱和車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動(dòng)力總成”產(chǎn)品，誕生在濰柴。這就是說(shuō)，整車廠只要匹配設(shè)計(jì)自己特色的駕駛室和車廂，一款新型卡車或客車就可以推向市場(chǎng)。“動(dòng)力總成”的推出，使我國(guó)商用車研發(fā)效率提升了三分之一。這個(gè)“動(dòng)力總成”就是濰柴 “鏈合創(chuàng)新”技術(shù)開(kāi)發(fā)思路的成果之一。
濰柴在行業(yè)內(nèi)率先提出“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的創(chuàng)新模式，與清華、天大、浙大等名牌院校和中國(guó)汽車工程研究院、中國(guó)兵器工業(yè)第七零研究所、奧地利AVL、美國(guó)SWEL、德國(guó)FEV等國(guó)內(nèi)外著名科研機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，構(gòu)筑產(chǎn)學(xué)研密切合作的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。同時(shí)與上游44家具有較強(qiáng)研發(fā)實(shí)力的供應(yīng)商建立“濰柴產(chǎn)品研發(fā)共同體”，將產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)資源為我所用，推動(dòng)供應(yīng)商與濰柴協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“同心、同行、共贏、共享”。 這個(gè)“鏈合創(chuàng)新”模式的建立，形成了以濰柴為主體，各零部件供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)共同推進(jìn)科技創(chuàng)新、培育強(qiáng)大柴油機(jī)零部件制造體系的局面。在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，企業(yè)間形成了合作鏈條，或取長(zhǎng)補(bǔ)短，或強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。上下游企業(yè)不僅是利益共同體，更成為了研發(fā)共同體。這是“鏈合創(chuàng)新”的內(nèi)涵，也是濰柴對(duì)自主創(chuàng)新更深層次的闡釋和探索。
以“研發(fā)共同體”為基礎(chǔ)，濰柴主持和參與國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，建立“國(guó)家商用汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”，發(fā)起設(shè)立“商用汽車與工程機(jī)械新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，推動(dòng)了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)和相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
濰柴——國(guó)有企業(yè)做強(qiáng)做大發(fā)展模式的創(chuàng)新者。
從濰柴近12年成功的經(jīng)驗(yàn)看，其打造的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)營(yíng)雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，不僅吸收合并湘火炬，打造了商用車、動(dòng)力系統(tǒng)、汽車電子及零部件三大業(yè)務(wù)板塊；通過(guò)對(duì)所屬子公司實(shí)行“戰(zhàn)略統(tǒng)一、資源共享、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”的管控原則，實(shí)施多品牌運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，公司核心競(jìng)爭(zhēng)力快速提升、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)凸顯。經(jīng)過(guò)整合，公司發(fā)動(dòng)機(jī)銷量從2005年11.4萬(wàn)臺(tái)提高到2010年的70余萬(wàn)臺(tái)，旗下控股的陜西重汽重卡銷量從2005年的1.44萬(wàn)輛飆升至10余萬(wàn)輛，法士特變速箱銷量從2005年的14.6萬(wàn)臺(tái)增加至85余萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)整合質(zhì)的飛躍。
2009年，通過(guò)牽頭組建山東重工集團(tuán)，公司集團(tuán)層面又增加了推土機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等板塊，為打造擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為國(guó)有企業(yè)做強(qiáng)做大探索了一條資本運(yùn)營(yíng)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)雙輪驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新之路，成為我國(guó)用市場(chǎng)手段，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨省重組的經(jīng)典案例。
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在整機(jī)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的背后，資本推手的作用不可忽視。通過(guò)對(duì)全球資源的整合，濰柴加大了產(chǎn)業(yè)鏈條的合作空間，又反過(guò)來(lái)對(duì)市場(chǎng)起到了利好層面的影響。在整合國(guó)內(nèi)資源的同時(shí)，2009年1月23日，濰柴動(dòng)力以299萬(wàn)歐元競(jìng)拍獲得法國(guó)百年品牌博杜安公司的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，不僅擴(kuò)大了濰柴產(chǎn)品配套范圍，而且在通向國(guó)際化的道路上邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。依托這一平臺(tái)，濰柴在歐洲建立了自己的研發(fā)中心，產(chǎn)品也打開(kāi)了歐洲市場(chǎng)。
通過(guò)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)營(yíng)的雙輪驅(qū)動(dòng)，濰柴12年時(shí)間經(jīng)濟(jì)規(guī)模增長(zhǎng)了100倍。旗下三只股票目前市值超過(guò)1000億元，其中濰柴動(dòng)力2010年前三季度每股收益5.76元，連續(xù)三個(gè)季度蟬聯(lián)滬、深兩市上市公司第一位。
濰柴——偉大時(shí)代精神的實(shí)踐者。
科學(xué)發(fā)展觀是時(shí)代精神的精華，“以人為本”是科學(xué)發(fā)展觀的核心要求。近年來(lái)，濰柴始終堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，以民族工業(yè)振興發(fā)展為己任，確立“以集團(tuán)文化為主導(dǎo)，戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)、主動(dòng)融合、打造特色，推進(jìn)母子公司產(chǎn)業(yè)融合，提升企業(yè)軟實(shí)力”的企業(yè)文化建設(shè)總體思路，構(gòu)建企業(yè)文化體系，宣貫企業(yè)文化理念，打造職業(yè)化團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了以文化育人，以文化強(qiáng)企，以文化推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合，助推企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展的大道上快速奔跑。
在大力弘揚(yáng)改革創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中，濰柴形成了務(wù)實(shí)創(chuàng)新、誠(chéng)信共贏、團(tuán)結(jié)公平、高效卓越的核心價(jià)值觀，打造了“責(zé)任、溝通、包容”的文化理念，這一理念，成為企業(yè)發(fā)展的寶貴精神財(cái)富。
“公司歸根到底是人的組織，在制度和理性之外要想調(diào)動(dòng)人、激勵(lì)人、凝聚人，唯有文化�！睘H柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光認(rèn)為，只有那些善于汲取先進(jìn)文化并創(chuàng)造出自己獨(dú)特新文化的公司，才可能成為時(shí)代的佼佼者。
