在此我要說下，安全意識一定要強，要保證自己和家人的安全。
自己一個人開車，真的能省下很多錢，暫且不說工資，就說車，有的駕駛員開車，技術(shù)不過關(guān)，確實讓人睡不好覺，并且還容易把車開壞等等。但是一個人跑短途還可以，跑長途雖然時間長，人也可以得到很好的休息，可是等幾年之后，錢掙到手了，身體隨之也垮掉了，所以在這樣的行情下，自己駕駛，首先要考慮身體和家人，我至少不會讓我的妻子、孩子和我一起出來受罪受氣。
2、努力成為卡車高手，入行不妨考慮二手車
可能很多人會持反對意見，但對于大多數(shù)白手起家的朋友，手里的資金意味著所有的財產(chǎn)，目前國內(nèi)的主流車型可靠性比十年前要高很多，二手車并不一定車況都很差。新入行的朋友最好為自己留有余地，量力而行，不要在車輛的新舊上糾結(jié)，車本不重要，貨源決定一切。
點評：二手車可以買，但是你必須懂車，買車的時候必須謹慎，多長幾個心眼，看看是不是事故車，或者質(zhì)量有問題，最重要的還是要懂車，有維修常識，這樣路上不會給您掉鏈子，不會損失錢，否則你是真的在為修車行業(yè)創(chuàng)造收入，并且讓你心里留下對二手車不好的陰影。
3、好搭檔，從業(yè)經(jīng)驗與駕駛經(jīng)驗同樣重要
經(jīng)營一輛貨車，好比是一個微型企業(yè)，你沒有時間每個城市逐個的熟悉市場，那是不可能的，你需要一個幫手！初入行的朋友，找到帶你的師傅。不止是會開車，道路熟悉程度，各地物流行情與地點的了解更為重要，經(jīng)驗豐富的搭檔，你的經(jīng)營成功了一半。最后還有性格，穩(wěn)定的家庭，這些都影響到車輛的安全。
點評：這點說的很好，有個好搭檔，等于一個將軍有個好軍師，左膀右臂，很重要。相信大家都有深深體會。特別是對于自己的好搭檔，一定要把他當作咱的親人，因為大家如果配合的好，就是一生難得的朋友，無論在哪里，不要把他當作外人，因為他是咱們的兄弟，親人。對于我了解的人都知道，我的德龍曾經(jīng)出過大事故，人完好無損，修好車之后，我繼續(xù)讓搭檔給我開車，他二話不說，從此以后把我當作比他親人還親的人，不是親人，勝似親情。有些車老板看不起駕駛員，好熊人，好使人，這點不好哦！
4、散貨運輸，保證單趟利潤是關(guān)鍵
如果你打算全國各地的“漫游”，那還是最好放棄這個行業(yè)。盈利的關(guān)鍵在相對穩(wěn)定的貨源，一些偏僻的地區(qū)貨源相對較少，但運費通常不低。往往大城市同行競爭激烈，去往這些地區(qū)，需要保證去時的利潤。
點評：這年頭散貨真的不好跑，最好還是跑自己熟悉的路線，配貨難，運價低。在每次拉貨之前，一定要算下成本，看看運費能達到多少錢每公里，在開路。
每個大城市的物流市場，基本上都是回貨運價只能保本，但并不是完全沒有辦法。通常主貨裝好保證基本費用，合理安排空間，在盡量搭載些零擔貨物，利潤也許沒那么糟。
點評：主貨和零擔結(jié)合真的很賺錢，不過這樣的貨物真的不好配，時間上耽誤不起，價錢也要算好，還有就是要看你裝的貨物是否可以配貨，如果真的想配零擔，還是找專線，專線老板們發(fā)財之路就是用的這種方法。
5、罰款當做固定費用，心態(tài)要好
合理的規(guī)避罰款，將損失保持在最小范圍，這是個學問。裝貨盡量不要超噸，多裝一點，不如裝運費合適的零擔來找收支平衡。熟悉的線路，罰款要計算在固定成本，罰款的地點、金額做到心里有數(shù)。不熟悉的地區(qū)盡量不要跑。
點評：罰款是每個車一筆不小的開支，雖然咱們合理的規(guī)避罰款，但是交通法律那么多條條框框，交警、路政、運政等等有關(guān)部門還是會找到很多理由罰款的。碰到一些地方，比如安徽北部、河南等地，直接上錢，開票根本不起作用，你開超載，他們不查你超載，繼續(xù)找你毛病，可能有的人會說，你沒有把車搞好，燈光等等齊全，讓他們找不到毛病，但是，不知道大家有沒有碰過，保險杠變形、損壞，拍照上缺少蓋子，輪胎快磨平板了等等理由，這種統(tǒng)稱影響安全，讓你罰的很無語。路政、運政部門，對于車輛總長超過18米，寬度超過2.5米車通通罰款，相信很多朋友都遇到過吧。你和執(zhí)法部門講理的時候，你說既然國家不讓車貨總長超過18米，寬度超過2.5米的車上路，那為什么當?shù)剀嚬芩梢越o落戶，他們會說讓你去找車管所，不服可以上告，可是咱們真的能找到說理的地方嗎？不是我無能，而是我現(xiàn)在對國家的法律真的無語。這些條條框框都已經(jīng)不適合中國的國情，有關(guān)部門真的需要修改修改了。
6、吃住不要吝嗇，爭取一點運費比什么都強
天南地北的跑車，身體是最重要的，要有足夠的營養(yǎng)，少吃方便面，少喝飲料，多喝水。夏天炎熱，空調(diào)房間保證舒適的睡眠，房間不一定豪華，但要干凈。多準備換洗衣服，多爭取一點運費，比省幾十塊錢要實在的多。
點評：運費不好爭取，競爭太大，相信好多朋友都深有體會運輸行業(yè)的激烈競爭，因為競爭，我有次還差點和一車主打架，那次配貨經(jīng)歷如下：當時貨運部報價4000元，我說看看可能加點價格，給4200元。正在貨運部和貨主溝通時，來一車主，上來問這貨能給多少錢，貨運部說你要多少錢，車主直接說這貨3600元我裝，當時我很無語啊！來氣了，差點打架�。〕哆h了，現(xiàn)在回正題，吃住不要吝嗇，身體是革命本錢，話說的真的很好。這點比較贊成。
7、潔身自好，賭博更要遠離
常年在外，司機聚在一起，惡習是最容易傳染的。壞處大家都知道，想想遠在千里的親人，你必須要有起碼的責任感，對自己拘束力不夠的人，更不會經(jīng)營好車。自己受點罪不要緊，為了你自己的孩子能有出息，多付出點吧。
點評：人都說貨車司機不好，素質(zhì)差，其實只是少部分人這樣，車子一聚眾在一起，避免不了賭博現(xiàn)象出現(xiàn)，大家最好潔身自好，拒絕黃賭毒，有些人常年在外面跑，生理上確實需要發(fā)泄一下，也要注意。但是一定不要沾賭和毒。
8、車輛要買全保，對社會負責
雖然并沒有強制要求全保的規(guī)定，但不要自信你的技術(shù)，能夠避免所有的事故，俗話說“常在河邊走，沒有不濕鞋”。一些沒有辦法避免的事故，即使車毀也要避免人亡，有保險你還有重新來過的機會，社會對每個人都很公平。
點評：保險很重要，特別是貸款車，銀行都讓您保險買的很足，所以不必考慮這點。但是一但還清貸款以后，可能大家都會能省就省點，我不贊同這一點，盡量還是買足，因為有些時候確實是咱不找人事，人家還找咱事呢，在路上，什么樣的意外都有可能發(fā)生。
9、理性看待，養(yǎng)車只能養(yǎng)家糊口
這話有點悲觀，但事實確實如此。運輸與物流是兩個概念，大多數(shù)的車主僅僅是運輸，所以你必須要保持良好的心態(tài)，多的干不完的活，是絕對不可能的。同行的競爭對手多如牛毛，衡量一下自己的能力和回報，要承受的住寂寞、孤獨、不分晝夜的變態(tài)工作，還有心理巨大的壓力。經(jīng)營環(huán)境不好或是你不是超人，還是盡早做其它打算。
點評：每個貨車經(jīng)營者壓力都很大，確實要心里素質(zhì)夠硬，否則真的有一天會崩潰，大家都能深有體會，在此就不多說了。
以上就是我想說的話，隨便說說，大家見笑了，當然在管理這方面也希望大家多多建言。
