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          湖北大力HLQ5060TJC型道路檢測(cè)車(chē)

參考價(jià)：530萬(wàn)RMB

　※ 整車(chē)技術(shù)參數(shù)：

　　產(chǎn)品名稱

湖北大力HLQ5060TJC型道路檢測(cè)車(chē)

　　總質(zhì)量

Kg

55000

　　額定載質(zhì)量

Kg

　　整備質(zhì)量

Kg

5370

　　外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高 )

mm

7600×2040×2995

　　貨廂尺寸(長(zhǎng)×寬×高 )

mm

×××

　　接近角／離去角

o

　　有效容積

mm

　　產(chǎn)品識(shí)別代號(hào)

LFMHT581×××××××××

　　最高車(chē)速

Km/h

120

　※ 底盤(pán)技術(shù)參數(shù)：

　　底盤(pán)名稱 (類(lèi)別)

大力牌 (整車(chē))

　　底盤(pán)型號(hào)

SCT6702XZB53L

　　底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)

四川一汽豐田汽車(chē)有限公司

　　底盤(pán)外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)

mm

××

　　軸數(shù)

2

　　軸距

mm

3935

　　輪胎數(shù)

6

　　輪胎規(guī)格

7.00R16 LT 12PR

　　鋼板彈簧片數(shù)

-/2

　　前輪距

mm

1690

　　后輪距

mm

1490

　　燃料種類(lèi)

柴油

　　排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ

　　轉(zhuǎn)向形式

方向盤(pán)

　※ 其它：

專用功能說(shuō)明 
 
 道路檢測(cè)車(chē)專用功能說(shuō)明 
 1.車(chē)輛后部裝有場(chǎng)地照明燈；激光掃描儀. 2.車(chē)頂部裝有攝像機(jī)。爆閃燈。 
 備 注：以上所列參數(shù)供用戶選購(gòu)參考，湖北大力專用汽車(chē)制造有限公司保留改進(jìn)產(chǎn)品的權(quán)利 

    該檢測(cè)車(chē)是在機(jī)動(dòng)車(chē)上裝配全球定位系統(tǒng)（GPS）、圖像采集系統(tǒng)（CCD+圖像采集卡）、激光測(cè)量器(LS)、里程計(jì)（Odometer）等先進(jìn)的傳感器和設(shè)備，在車(chē)輛以正常速度行駛時(shí)，通過(guò)高速、高精度圖像傳感器和高性能并行圖像采集處理卡，在線處理、分析和存儲(chǔ)路面圖像。在全球定位系統(tǒng)、里程計(jì)的輔助下，利用光學(xué)三角測(cè)量技術(shù)，快速獲取路面破損、平整度、車(chē)轍、前方道路圖像等精確測(cè)量數(shù)據(jù)以及其精確空間位置，為路面管理系統(tǒng)CPMS提供綜合、高效的數(shù)據(jù)支持。該系統(tǒng)路面信息管理模塊能對(duì)檢測(cè)的破損、平整度數(shù)據(jù)以及路面圖像進(jìn)行查詢、定位、檢索和分析，為公路的維護(hù)和管理提供決策依據(jù)。
   新一代自主研發(fā)的多功能檢測(cè)車(chē)，具有以下功能：
1、激光平整度測(cè)量系統(tǒng)可測(cè)指標(biāo)： IRI、RQI、σ、ETD
2、路形/車(chē)轍檢測(cè)系統(tǒng)（激光線結(jié)構(gòu)光技術(shù)）可測(cè)指標(biāo)：坑槽、車(chē)轍、波浪擁包、沉陷、錯(cuò)臺(tái)，道路的平、縱、橫幾何尺寸
3、路面破損數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（線掃描CCD攝像機(jī)）可測(cè)指標(biāo)：龜裂、塊裂、橫裂、縱裂、松散、泛油、 修補(bǔ)不良，除錯(cuò)臺(tái)外的其余水泥混凝土路面病害
4、沿線設(shè)施狀況/前方道路圖像系統(tǒng)可測(cè)指標(biāo)： BCI、TCI、SCI  
5、構(gòu)造深度測(cè)試系統(tǒng)
6、道路結(jié)構(gòu)厚度及缺陷探測(cè)系統(tǒng)
該檢測(cè)車(chē)可以按照用戶需求進(jìn)行全部或部分功能訂制，也可與已有設(shè)備集成，同時(shí)承接公路路綜合檢測(cè)服務(wù)！
  規(guī)格性能 
　　高分辨率路面破損數(shù)字圖像采集系統(tǒng) 

　　該部分采用國(guó)際領(lǐng)先的高速、高分辨率數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，集成高速采集卡和無(wú)失幀視頻采集軟件，路面圖像與里程樁和GPS坐標(biāo)準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，所采集圖像的橫向像素高2048Pix，縱向可任意設(shè)置，路面破損清晰可見(jiàn)。 

　　分辨率：小于1mm 

　　檢測(cè)寬度：2 ～ 4.0m(可調(diào)節(jié)) 

　　檢測(cè)速度：0～100km/h 

　　質(zhì)量控制：可變參數(shù) 

　　數(shù)據(jù)處理：在線或離線 

　　高速激光斷面儀車(chē)轍數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分選用國(guó)際上普遍認(rèn)可的激光斷面分析儀，采用先進(jìn)的傳感器和計(jì)算技術(shù)，直接用激光傳感器測(cè)出橫斷面各測(cè)點(diǎn)高程，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的算法運(yùn)算，獲得車(chē)轍深度指標(biāo)。采用此檢測(cè)設(shè)備可全天候進(jìn)行路面車(chē)轍的檢測(cè)。 

　　傳感器配置： 3至11個(gè)激光傳感器（用戶可選擇配置） 

　　輸出結(jié)果：各種車(chē)轍指標(biāo)曲線和原始數(shù)據(jù) 

　　檢測(cè)速度： 20 km/h-100 km/h 

　　高速激光平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分采用激光位移傳感器和加速度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)路面縱斷面，并通過(guò)數(shù)學(xué)模型將測(cè)得的剖面曲線換算成各種平整度指標(biāo)。 

　　傳感器：激光斷面儀（Laser Profiler） 

　　縱向加速度計(jì) 

　　檢測(cè)單位：IRI（國(guó)際平整度指數(shù)） 

　　計(jì)算方法：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 

　　實(shí)時(shí)路況圖像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分采用高速彩色數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，在車(chē)行駛過(guò)程中，實(shí)時(shí)記錄高速公路兩側(cè)護(hù)欄、指示牌、綠化帶等路產(chǎn)狀況信息。路況圖像與里程樁和GPS坐標(biāo)準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，可用作進(jìn)行養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)源，也可分段保存為視頻格式，作為路產(chǎn)管理的依據(jù)。 

　　圖像管理：> 20000 km 

　　圖像瀏覽：正常、高速 

　　定位查詢：線性坐標(biāo)（上、下行） 

　　關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)：路線、路基、路面（決策信息等）、橋涵構(gòu)造物、綠化 

　　基于激光結(jié)構(gòu)光的路面變形圖像采集系統(tǒng) 

　　該部分可以實(shí)時(shí)獲取路面變形的圖像，并準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)公路里程位置，為公路管養(yǎng)部門(mén)提供轉(zhuǎn)確、直觀的道路養(yǎng)護(hù)三維數(shù)據(jù)。 

　　分辨率：小于1mm 

　　檢測(cè)寬度：2 ～ 4.0m(可調(diào)節(jié)) 

　　檢測(cè)速度：0～100km/h 

　　質(zhì)量控制：可變參數(shù) 

　　數(shù)據(jù)處理：在線或離線 

　　道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷探測(cè)系統(tǒng) 

　　采用先進(jìn)的探地雷達(dá)方法進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷探測(cè)。該方法通過(guò)向地下發(fā)射高頻脈沖電磁波，由接收天線接收來(lái)自道路結(jié)構(gòu)層內(nèi)的探地雷達(dá)反射回波，依據(jù)不同介質(zhì)電磁特性差異對(duì)雷達(dá)回波的反射特征進(jìn)行分析來(lái)判定道路結(jié)構(gòu)厚度和內(nèi)部缺陷位置和范圍。
 
  ↑TOP 
主要應(yīng)用工程 
　　智能公路檢測(cè)系統(tǒng)集成了路產(chǎn)調(diào)查、路面破損檢測(cè)、車(chē)轍檢測(cè)、平整度檢測(cè)、探地雷達(dá)路基病害檢測(cè)等五個(gè)相互獨(dú)立的子系統(tǒng)，是公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)管理和評(píng)價(jià)的有力武器。
 
    該車(chē)用于公路和城市道路，可連續(xù)、非接觸、高速地實(shí)時(shí)收集道路的路面斷面和路面信息，操作速度為0—110公里/小時(shí)，能適應(yīng)各種路況與交通環(huán)境。在正常交通量情況下，檢測(cè)車(chē)一天能采集l50公里的路面平整度、車(chē)轍、構(gòu)造深度、路面病害、公路資產(chǎn)信息、道路幾何尺寸、路面橫坡、縱坡等數(shù)據(jù)，大大提高了路面檢測(cè)的效率。檢測(cè)車(chē)的采集系統(tǒng)采用整體式模塊化設(shè)計(jì)，所有子系統(tǒng)均可同時(shí)工作，監(jiān)視器可同時(shí)監(jiān)視所有子系統(tǒng)的采集情況。司機(jī)只要開(kāi)車(chē)行駛，操作員坐在車(chē)內(nèi)，可以在電腦上清清楚楚地看到車(chē)轍、平整度等情況，還可以隨時(shí)查看通過(guò)高速照相機(jī)拍下的該路段照片。該檢測(cè)車(chē)將先對(duì)全市所有的國(guó)、省道進(jìn)行路面數(shù)據(jù)采集，并逐步擴(kuò)大到所有的縣道、鄉(xiāng)道。通過(guò)對(duì)采集數(shù)據(jù)的分析，能全面了解道路的使用性能和使用質(zhì)量，為建立完整的道路數(shù)據(jù)庫(kù)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，為道路的維修保養(yǎng)及改建、擴(kuò)建、翻修提供相關(guān)數(shù)據(jù)和決策依據(jù)，進(jìn)一步提高道路設(shè)施的管養(yǎng)水平。

　※ 專用功能說(shuō)明：

    
 專用功能說(shuō)明 
 
 道路檢測(cè)車(chē)專用功能說(shuō)明 
 1.車(chē)輛后部裝有場(chǎng)地照明燈；激光掃描儀. 2.車(chē)頂部裝有攝像機(jī)。爆閃燈。 
 備 注：以上所列參數(shù)供用戶選購(gòu)參考，湖北大力專用汽車(chē)制造有限公司保留改進(jìn)產(chǎn)品的權(quán)利 

    該檢測(cè)車(chē)是在機(jī)動(dòng)車(chē)上裝配全球定位系統(tǒng)（GPS）、圖像采集系統(tǒng)（CCD+圖像采集卡）、激光測(cè)量器(LS)、里程計(jì)（Odometer）等先進(jìn)的傳感器和設(shè)備，在車(chē)輛以正常速度行駛時(shí)，通過(guò)高速、高精度圖像傳感器和高性能并行圖像采集處理卡，在線處理、分析和存儲(chǔ)路面圖像。在全球定位系統(tǒng)、里程計(jì)的輔助下，利用光學(xué)三角測(cè)量技術(shù)，快速獲取路面破損、平整度、車(chē)轍、前方道路圖像等精確測(cè)量數(shù)據(jù)以及其精確空間位置，為路面管理系統(tǒng)CPMS提供綜合、高效的數(shù)據(jù)支持。該系統(tǒng)路面信息管理模塊能對(duì)檢測(cè)的破損、平整度數(shù)據(jù)以及路面圖像進(jìn)行查詢、定位、檢索和分析，為公路的維護(hù)和管理提供決策依據(jù)。
   新一代自主研發(fā)的多功能檢測(cè)車(chē)，具有以下功能：
1、激光平整度測(cè)量系統(tǒng)可測(cè)指標(biāo)： IRI、RQI、σ、ETD
2、路形/車(chē)轍檢測(cè)系統(tǒng)（激光線結(jié)構(gòu)光技術(shù)）可測(cè)指標(biāo)：坑槽、車(chē)轍、波浪擁包、沉陷、錯(cuò)臺(tái)，道路的平、縱、橫幾何尺寸
3、路面破損數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（線掃描CCD攝像機(jī)）可測(cè)指標(biāo)：龜裂、塊裂、橫裂、縱裂、松散、泛油、 修補(bǔ)不良，除錯(cuò)臺(tái)外的其余水泥混凝土路面病害
4、沿線設(shè)施狀況/前方道路圖像系統(tǒng)可測(cè)指標(biāo)： BCI、TCI、SCI  
5、構(gòu)造深度測(cè)試系統(tǒng)
6、道路結(jié)構(gòu)厚度及缺陷探測(cè)系統(tǒng)
該檢測(cè)車(chē)可以按照用戶需求進(jìn)行全部或部分功能訂制，也可與已有設(shè)備集成，同時(shí)承接公路路綜合檢測(cè)服務(wù)！
  規(guī)格性能 
　　高分辨率路面破損數(shù)字圖像采集系統(tǒng) 

　　該部分采用國(guó)際領(lǐng)先的高速、高分辨率數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，集成高速采集卡和無(wú)失幀視頻采集軟件，路面圖像與里程樁和GPS坐標(biāo)準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，所采集圖像的橫向像素高2048Pix，縱向可任意設(shè)置，路面破損清晰可見(jiàn)。 

　　分辨率：小于1mm 

　　檢測(cè)寬度：2 ～ 4.0m(可調(diào)節(jié)) 

　　檢測(cè)速度：0～100km/h 

　　質(zhì)量控制：可變參數(shù) 

　　數(shù)據(jù)處理：在線或離線&nb, sp;

　　高速激光斷面儀車(chē)轍數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分選用國(guó)際上普遍認(rèn)可的激光斷面分析儀，采用先進(jìn)的傳感器和計(jì)算技術(shù)，直接用激光傳感器測(cè)出橫斷面各測(cè)點(diǎn)高程，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的算法運(yùn)算，獲得車(chē)轍深度指標(biāo)。采用此檢測(cè)設(shè)備可全天候進(jìn)行路面車(chē)轍的檢測(cè)。 

　　傳感器配置： 3至11個(gè)激光傳感器（用戶可選擇配置） 

　　輸出結(jié)果：各種車(chē)轍指標(biāo)曲線和原始數(shù)據(jù) 

　　檢測(cè)速度：, 20 k, m/h-100 km/h 

　　高速激光平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分采用激光位移傳感器和加速度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)路面縱斷面，并通過(guò)數(shù)學(xué)模型將測(cè)得的剖面曲線換算成各種平整度指標(biāo)。 

　　傳感器：激光斷面儀（Laser Profiler） 

　　縱向加速度計(jì) 

　　檢測(cè)單位：IRI（國(guó)際平整度指數(shù)） 

　　計(jì)算方法：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 

　　實(shí)時(shí)路況圖像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分采用高速彩色數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，在車(chē)行駛過(guò)程中，實(shí)時(shí)記錄高速公路兩側(cè)護(hù)欄、指示牌、綠化帶等路產(chǎn)狀況信息。路況圖像與里程樁和GPS坐標(biāo)準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，可用作進(jìn)行養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)源，也可分段保存為視頻格式，作為路產(chǎn)管理的依據(jù)。 

　　圖像管理：> 20000 km 

　　圖像瀏覽：正常、高速 

　　定位查詢：線性坐標(biāo)（上、下行） 

　　關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)：路線、路基、路面（決策信息等）、橋涵構(gòu)造物、綠化 

　　基于激光結(jié)構(gòu)光的路面變形圖像采集系統(tǒng) 

　　該部分可以實(shí)時(shí)獲取路面變形的圖像，并準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)公路里程位置，為公路管養(yǎng)部門(mén)提供轉(zhuǎn)確、直觀的道路養(yǎng)護(hù)三維數(shù)據(jù)。 

　　分辨率：小于1mm 

　　檢測(cè)寬度：2 ～ 4.0m(可調(diào)節(jié)) 

　　檢測(cè)速度：0～100km/h 

　　質(zhì)量控制：可變參數(shù) 

　　數(shù)據(jù)處理：在線或離線 

　　道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷探測(cè)系統(tǒng) 

　　采用先進(jìn)的探地雷達(dá)方法進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷探測(cè)。該方法通過(guò)向地下發(fā)射高頻脈沖電磁波，由接收天線接收來(lái)自道路結(jié)構(gòu)層內(nèi)的探地雷達(dá)反射回波，依據(jù)不同介質(zhì)電磁特性差異對(duì)雷達(dá)回波的反射特征進(jìn)行分析來(lái)判定道路結(jié)構(gòu)厚度和內(nèi)部缺陷位置和范圍。
 
  ↑TOP 
主要應(yīng)用工程 
　　智能公路檢測(cè)系統(tǒng)集成了路產(chǎn)調(diào)查、路面破損檢測(cè)、車(chē)轍檢測(cè)、平整度檢測(cè)、探地雷達(dá)路基病害檢測(cè)等五個(gè)相互獨(dú)立的子系統(tǒng)，是公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)管理和評(píng)價(jià)的有力武器。
 
    該車(chē)用于公路和城市道路，可連續(xù)、非接觸、高速地實(shí)時(shí)收集道路的路面斷面和路面信息，操作速度為0—110公里/小時(shí)，能適應(yīng)各種路況與交通環(huán)境。在正常交通量情況下，檢測(cè)車(chē)一天能采集l50公里的路面平整度、車(chē)轍、構(gòu)造深度、路面病害、公路資產(chǎn)信息、道路幾何尺寸、路面橫坡、縱坡等數(shù)據(jù)，大大提高了路面檢測(cè)的效率。檢測(cè)車(chē)的采集系統(tǒng)采用整體式模塊化設(shè)計(jì)，所有子系統(tǒng)均可同時(shí)工作，監(jiān)視器可同時(shí)監(jiān)視所有子系統(tǒng)的采集情況。司機(jī)只要開(kāi)車(chē)行駛，操作員坐在車(chē)內(nèi)，可以在電腦上清清楚楚地看到車(chē)轍、平整度等情況，還可以隨時(shí)查看通過(guò)高速照相機(jī)拍下的該路段照片。該檢測(cè)車(chē)將先對(duì)全市所有的國(guó)、省道進(jìn)行路面數(shù)據(jù)采集，并逐步擴(kuò)大到所有的縣道、鄉(xiāng)道。通過(guò)對(duì)采集數(shù)據(jù)的分析，能全面了解道路的使用性能和使用質(zhì)量，為建立完整的道路數(shù)據(jù)庫(kù)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，為道路的維修保養(yǎng)及改建、擴(kuò)建、翻修提供相關(guān)數(shù)據(jù)和決策依據(jù)，進(jìn)一步提高道路設(shè)施的管養(yǎng)水平。